这台个性十足的吉利新SUV, 咋一看是真像概念车啊

这台个性十足的吉利新SUV, 咋一看是真像概念车啊

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内饰:设计出彩,功能性更强 概念车Concepticon过于前卫的内饰设计自然不适合照搬,吉利icon也进行了一些调整,庆幸的是这次的内饰依旧可圈可点。

我们体验的这款车型提供了更为个性的红黑内饰搭配,此外还有浅色内饰配色提供选择。

而来到车内最引人注意的就是双悬浮式10.25英寸液晶仪表盘和中控大屏,多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性,同时两款屏幕还可以进行交互,例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。

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空间:储物有提升,乘坐更舒适 吉利icon的前排座椅具备了更好的人体工程学设计,弓型的头枕与靠背角度可以达到了更高的贴合度,座椅材质稍硬一些更适合长途驾驶。

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虽然吉利icon的轴距只有2640mm,但它的腿部空间十分宽裕,身高1.80米腿部还能有两拳的余量,头部也达到了一拳。

地板也采用了平整化的设计,同时带有后排空调出风口以及双USB接口。

而其配备的大尺寸全景天幕保证了车内更好的视野,尽管座椅靠背角度无法进行调节,但从空间宽裕度到舒适性表现还是具备了不错的优势的。

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结语 在动力方面厂家目前还没有透露,但从媒体信息来看它很有可能搭载1.5t+7速双离合变速器,而在价格上我猜想,因为他与吉利缤越都采用最新BMA平台打造,尽管定位更高却还是紧凑级别,当然了也不排除是一个全新的独立车系,但价格吉利从来没有让消费者失望过,很可能我们不需要花费太多的价格就能为自己的个性买单了,这还是非常有诱惑力的不是吗!。

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常听一种音乐久而久之难免落了俗套,换个风格呢听着又不顺耳,想要新鲜感也要考虑到接受度,这种心态其实在选择汽车产品时也很常见,尤其是在保有量更大的SUV市场。

打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的,就像本次静态体验的吉利icon,它是无限接近概念车的“量产”车型,从保守的市场表现来看过于“概念”并不乐观,但显然吉利已经做好了准备。

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定位价格:为个性买单都不便宜?第一个准备就是售价,我们可以从它的定位分析出一些数据,吉利icon的级别是紧凑级,采用了最新的BMA模块化平台,它与缤越(7.88万)同平台打造定位要更高,即便它可能会是以独立的车型系列推出,但肯定不会超过CMA平台的星越(13.58万),而且还有博越在(8.88万),因此参考这几款车型的起步售价不难发现,它未来的定价应该是完全可以接受的范围。

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外观:必成焦点,接受度更高 第二个准备就是概念设计与接受度的兼顾,吉利icon高度还原了概念车Concepticon的设计,这也是为什么说它是量产概念车的原因,包括分体式的大灯组以及“回”纹格栅造型赋予了它更前卫的性格,是绝对的特立独行高回头率;不过在对部分设计进行调整之后它的接受度也显然要高于他的概念版本,比如概念车中代表时间的沙漏造型头灯,icon则是应用了三个大小不同的LED灯来重新营造,而分体式的LED日间行车灯、黑色车标LOGO与黑色装饰,还有独特的车身造型大部分都得到了保留,这样的调整显然是非常必要的。

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吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念,这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。

其实从见到它的第一眼就不难发现,icon的设计充斥着未来感,但除此之外还有一些硬派风格,车身采用了大量硬朗的线条过度,这也让他看上去更为简约干练。

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